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中国航空工业已有60年的历史

发布时间:2019-10-17 09:45 作者:幸运时时彩计划 浏览次数:239


  新中国航空业成立于1951年4月17日,终于走出了一条非同寻常的道路。60年的钉子。几代航空公司一直在努力工作。中国航空工业已经从一个弱小的幼苗变成了一棵高耸的树。本文的一部分是由中国航空工业集团的友谊所提供的。

  1951年4月17日,国家颁布了《航空工业建设决定》。新中国航空工业诞生于战胜美国和援助朝鲜的灯塔上。没有细节。

  中国航空工业的历史是1951年10月30日。中国驻苏联大使张文田和苏联外贸部副部长Kovali代表双方正式签署了关于苏联社会主义共和国联盟给中华人民共和国组织修复飞机的组织。

  中国航空工业历史第二阶段:1954年7月,第一架新中国飞机和第一架飞机的成功。1956年,成功的喷气式战斗机J-5.1957年至1958年,多用途运输机和自设计的主要启动6。

  中国航空工业历史第三阶段:大跃进和苏联在1958年摧毁了全国大跃进。因此,以高指标盲目指挥浮夸风为主要标志的左翼错误得到了严重的传播。大跃进给刚刚蓬勃发展的航空业带来了严重的挫折。

  中国航空工业的历史第四阶段:经过1961年至1963年的调整和整顿,航空工业基本上克服了大跃进的困难。消除各种混乱,生产管理进入正轨飞机发动机机载设备质量稳定..

  中国航空工业历史第五阶段:文化大革命于1966年开始,当航空工业蓬勃发展时。由于全行业左倾错误的蔓延,造成了很大的混乱和破坏,从模仿到自我设计的历史过渡被大大推迟了。

  中国航空工业历史阶段6:根据中央批准的1965年国防工业要点,三线建设和起伏不定。1965年1月,航空工业决定坚决停止一线和二线建设项目。

  中国航空工业史阶段7:在这一时期,战斗机的改进和改造取得了许多进展。1966年,JIN教育5型飞机首次飞行并投入生产,JIN6飞机于1970年首次飞行生产,JIN6飞机于1967年投入生产。

  20世纪80年代初,中国航空工业确立了以经济建设为中心和力量的指导思想,从实际出发。提出了更新一代预开发一代的目标。

  中国航空工业的历史阶段9:1982年5月25日,根据第五届全国人民代表大会常务委员会第23次会议的决定。第三机械工业部改名为中华人民共和国航空工业部。航空工业部揭开了神秘面纱,正式出现在北京东城区交叉口南街67号。

  中国航空工业史10:新世纪航空工业集团(简称中国航空工业集团)是由中央政府管理的国有企业。国家许可投资机构是由前中国航空工业第一和第二集团公司建立的。

  徐顺寿,一代大师,在中国飞机设计史上具有里程碑意义。由他主持的组织和个人设计的飞机有:J-1、前6、5、8、6、7。

  强5之父吕晓鹏遇到了国民经济的巨大调整。陆晓鹏坚持认为,吕晓鹏领导的只有14名技术人员和车间工人继续开发。没有细节。

  在过去的40年里,中国独立发展了60年。当谈到新中国航空工业的独立发展时,J-7之父图基达是一个不可回避的人物。主题。

  J-8的父亲顾书芬提到了J-8I,人们总是想到它的创始人顾书芬。国内外两位院士为中国航空业的发展奠定了坚实的基础和里程碑。没有细节。

  J-10的父亲宋文聪几十年来一直愿意为国家的最高利益而独处。宋文聪这三个字将在史册上与J-10飞机一起闪耀.没有细节。

  飞豹之父陈一坚为了飞豹而失去了对眼泪的控制。该机器的开发采用了当时数十种最先进的技术,没有原来的飞机和外援。没有细节。

  K/8之父石平石平,一个鲜为人知的名字,是祖国航空业的骄傲。一个不在大海岸上的人是一只在蓝天上翱翔的鹰。没有细节。

  空中警察-200之父欧阳绍秀(OuYangShao)的平凡外表使他难以与飞机设计师联系:他将80%以上的变化攻克了12项关键核心技术。一架新飞机诞生了。没有细节。

  杨薇杨薇肩负着许多主要模特首席设计师的重任。杨薇和大量的研究人员成功地完成了被认为是不可能的任务。没有细节。

  重型战斗机专家孙聪在雪后的冬天登上了一只崭新的鹰。这时,平静而坚定的微笑写在一个聪明的年轻人的脸上。没有细节。